“雞生蛋、蛋生雞” 死循環(huán)？新能源汽車推廣如何破解？
新能源汽車從出現(xiàn)開始，就被寄予了打破能源束縛、降低環(huán)境污染的厚望，前景看好。但在先推廣車還是先建充電樁的問題上，遇到了“先有雞，還是先有蛋”的推廣困惑。
６日，第四屆北京國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展在北京舉行。而不久前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》所明確的建設(shè)目標(biāo)，讓充電設(shè)備企業(yè)看到了千億元級別的市場規(guī)模，參展熱情高漲，“雞和蛋”的發(fā)展難題似乎有望破解。
但未來推廣真的可以一帆風(fēng)順么？錯綜復(fù)雜的利益藩籬能否打破？如果推廣成功，如何布局農(nóng)村和海外市場？廢舊電池回收處理等后續(xù)可能遇到的問題是否做足準(zhǔn)備？除了一根“樁”，還要邁過哪些坎？
建充電設(shè)施，不讓推廣絆在“樁”上
新能源汽車及充電樁概念股飄紅，相關(guān)企業(yè)再次成為媒體聚光焦點……而這都是因為國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。
長期以來，如果把新能源汽車看成“雞”，那么充電樁就是孕育雞的“蛋”。
截至去年年底，我國新能源汽車保有量已經(jīng)超過１２萬輛。今年上半年，我國新能源汽車共生產(chǎn)７６２２３輛，銷售７２７１１輛，同比分別增長２．５倍和２．４倍。
但相比之下，充電樁建設(shè)卻相對滯后。根據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至去年底，我國建成充換電站７８０座，交直流充電樁３．１萬個。電動汽車與充電設(shè)施的配比超過４：１，而標(biāo)配為１：１，即使都是“雙黃蛋”也很難孵化出那么多雞。
記者隨機采訪十余位傳統(tǒng)能源車主和一些潛在購車人群發(fā)現(xiàn)，除個別人擔(dān)心動力受影響外，絕大多數(shù)車主表示若能解決充電難問題，自己確實想購買新能源汽車。“雖然油價下降了，但駕駛成本還是高。”沈陽市民劉新宇說，如果電動汽車充電和加油一樣方便，自己還是會選擇電動汽車。
指導(dǎo)意見的印發(fā)，不僅明確了到２０２０年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過５００萬輛電動汽車的充電需求，而且提出要加快修訂充換電關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善扶持政策……
因此，指導(dǎo)意見被看做是可以有效解決新能源汽車推廣最后一公里問題的關(guān)鍵舉措，可能會推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)走出“雞和蛋”死循環(huán)。
還有什么看不見的“樁”阻礙推廣？
充電樁建設(shè)目標(biāo)，還可能被哪些看不見的“樁”絆住？
——物業(yè)，可能成為阻礙充電樁建設(shè)的“樁”
居家充電作為解決充電難題的關(guān)鍵之一，指導(dǎo)意見也提出，原則上新建住宅配建停車位建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例為１００％。但物業(yè)是否愿意配合？
杭州市民曹斌一直想購買電動汽車，但就是被絆在“樁”上。“安裝費用不是問題，４Ｓ店提供部分技術(shù)支持，國家電網(wǎng)也支持，但我們小區(qū)的社區(qū)和物業(yè)都比較謹(jǐn)慎，常常會以用電安全、安裝條件不足等理由拒絕。”曹斌說。
沈陽一家物業(yè)公司負(fù)責(zé)人坦言，在小區(qū)內(nèi)建設(shè)充電樁，物業(yè)沒有盈利的路徑，還承擔(dān)一定的風(fēng)險，因此沒有建設(shè)積極性。
——民營企業(yè)積極性差，是阻礙新能源汽車推廣的“樁”
北京作為電動汽車保有量較高的城市，但目前“國家隊”仍是投資建設(shè)主力。
浙江萬馬新能源有限公司董事長劉潔說，充電樁市場蛋糕是很大，但配套制度沒有同步跟進，這塊蛋糕遲遲做不起來。“我們?nèi)スど叹肿裕驗槌潆娋W(wǎng)絡(luò)運營沒有在管理范圍之內(nèi)，我們的工商牌照注冊不下來，影響企業(yè)后續(xù)盈利模式的落地”。
國家電網(wǎng)長春電動汽車服務(wù)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，標(biāo)準(zhǔn)缺失也讓社會資本對充電樁建設(shè)望而卻步。因國標(biāo)還不健全，搶先建設(shè)，容易導(dǎo)致與標(biāo)準(zhǔn)不符，造成投資浪費。
——地方保護，可能成為阻礙新能源汽車推廣的最大的“樁”
２０１１年，我國確定五個城市啟動新能源汽車補貼試點工作，到２０１４年７月，國務(wù)院常務(wù)會議決定，未來３年多的時間內(nèi)，對部分新能源汽車，免征車輛購置稅；從《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（２０１２－２０２０年）》的公布，到《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》的印發(fā)……利好政策頻出，但是實際落地情況卻隱藏大量“地方門檻”。
深圳市近日出臺了新能源汽車補貼細則，其中明確要求外地車企在深圳設(shè)立注冊資本５０００萬元的銷售公司等條款；福建的相關(guān)辦法也提出，申請本省配套補助資金，需要提交“車輛安裝使用省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電池、電控等關(guān)鍵零部件憑證”……
來源:新華網(wǎng) 繼電保護測試儀廠家 www.fjdsjy.com 揚州君昊電氣 轉(zhuǎn)載此文。- 上一篇：汪泉：政策利好 新能源產(chǎn)業(yè)將迎更廣闊的發(fā)展空間 2015/11/7
- 下一篇：美媒：中國清潔能源投資領(lǐng)先全球 約是美國兩倍 2015/11/5
