比亞迪的鐵電池靠譜嗎？
4月20日上海車展正式拉開了序幕，作為國內(nèi)新能源車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪本次參展車型竟然全部為新能源車，根本就不帶燃油車玩了，這不免引起了大家的眾多猜測(cè)。
對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的“心臟”，我們首先關(guān)注它的性能和穩(wěn)定性如何。而對(duì)于新能源汽車，它的“心臟”是電機(jī)或電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)“協(xié)同作戰(zhàn)”，而電機(jī)的能量來源于電池。電池的耐用性、安全性對(duì)于新能源汽車的日常使用十分關(guān)鍵，也是很多新能源汽車消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。而比亞迪在上海車展能以全新能源陣容參展，也充分說明了比亞迪對(duì)于旗下新能源技術(shù)和產(chǎn)品的自信和對(duì)于未來發(fā)展方向的偏重。
那么，作為新能源汽車技術(shù)的根基，比亞迪的鐵電池到底有何優(yōu)越之處?
一、比亞迪的鐵電池有什么特點(diǎn)?
比亞迪研發(fā)和采用的是磷酸鐵鋰電池，簡稱鐵電池，是用磷酸鐵鋰(LiFePO4)材料作電池正極的一種動(dòng)力電池。鐵電池是比亞迪的獨(dú)門絕技，比亞迪是全球最先實(shí)現(xiàn)鐵電池產(chǎn)業(yè)化的車企之一，也率先將鐵電池動(dòng)力的電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)。
德國奔馳正是看中了比亞迪在電池技術(shù)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與比亞迪組建了合資公司，共同生產(chǎn)銷售騰勢(shì)電動(dòng)車。
鐵電池第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程長。鐵電池存儲(chǔ)的電能容量高，一次充電可以行駛的距離更長，具有良好的充放電循環(huán)性能和電化學(xué)穩(wěn)定性能。特別在大放電率放電、放電電壓平穩(wěn)性上具有顯著優(yōu)勢(shì)，這些直接決定著電池的質(zhì)量和性能，進(jìn)而影響整車的使用壽命，尤其是續(xù)航里程目前已成為消費(fèi)者購買純電動(dòng)車的關(guān)鍵因素。
第二則是環(huán)境適應(yīng)性好。鐵電池工作溫度范圍寬，從零下40℃到60℃均可正常工作，可以適應(yīng)全球各地的氣候環(huán)境。裝備鐵電池的新能源汽車，無論在南極還是赤道使用，電池性能基本不受環(huán)境的影響。
第三是成本可控。由于其主要生產(chǎn)原料為鐵元素，相比鎳鉻，具有更高的成本優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者能以更合理的價(jià)位購買一輛新能源汽車。
此外，鐵電池不含重金屬與稀有金屬，無毒，為綠色環(huán)保型電池，與我們常見的鉛酸蓄電池會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生極大污染不同，生產(chǎn)和回收鐵電池對(duì)環(huán)境無污染。
二、鐵電池安全嗎?
鐵電池比目前廣泛使用的鈷酸鋰等材料的電池更安全，一般的鋰電池存在爆炸、燃燒等風(fēng)險(xiǎn)。而鐵電池?zé)o論是過度充電、短路，還是受到擠壓、撞擊、解體、高溫烘烤，均不會(huì)爆炸也不會(huì)燃燒，具有很高的安全性。
比亞迪在電化學(xué)安全和車身結(jié)構(gòu)安全方面也有大量的設(shè)計(jì)措施，來保證電池的安全，并且經(jīng)過了大量測(cè)試，都表現(xiàn)出了優(yōu)異的安全性能。
三、鐵電池耐用嗎?
目前在深圳已投入運(yùn)營850臺(tái)比亞迪e6純電動(dòng)出租車，截止2015年4月，累計(jì)總行駛里程已超過2.8億公里，單車最高里程超65萬公里，而65萬公里相當(dāng)于已超過普通私家車20年的使用里程。據(jù)最新的一次報(bào)道顯示，媒體選擇4臺(tái)單車運(yùn)營里程超過50萬的e6出租車進(jìn)行續(xù)航里程測(cè)試，結(jié)果均在250公里以上，最長為285公里，電量還剩余5%，表現(xiàn)十分出色。
深圳投放的e6出租車樣本量大，出租車都是高強(qiáng)度的使用，日均運(yùn)行超過400公里，每天都需要充電，其運(yùn)營狀況具有很好的代表性。既然出租車在高強(qiáng)度使用下，電池壽命都不受影響，作為比亞迪新能源汽車的普通消費(fèi)者完全無需擔(dān)心電池壽命問題。
原標(biāo)題:動(dòng)力之源：比亞迪的鐵電池靠譜嗎？
來源:銳車評(píng)，揚(yáng)州君昊電氣www.fjdsjy.com 轉(zhuǎn)載此文。
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